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Discrepancia entre las importaciones de crudo y las explicaciones sobre la ‘crisis de combustible’ en Cuba

Zulmy Díaz

Zulmy Díaz

Directora Digital

Las sanciones de Estados Unidos, según afirma el Gobierno cubano, complican la compra de combustible en el extranjero. Sin embargo, un análisis de las importaciones de combustible por parte de la isla sugiere que la falta de suministro puede ser un problema menor en comparación con las dificultades de infraestructura interna y logística.

En una pequeña cafetería en Bejucal, cerca de La Habana, Germán Martín, su propietario, se esfuerza por mantener su negocio a flote mientras los apagones se vuelven más frecuentes. Aunque los cortes de energía son comunes en Cuba, recientemente han empeorado, con apagones de hasta seis horas, incluso en meses con menor demanda de energía.

El Gobierno atribuye estos problemas a la escasez de combustible para las centrales eléctricas, una situación que afecta a todos los aspectos de la vida cotidiana en la isla. Recientemente, el Gobierno suspendió todos los eventos deportivos, incluyendo partidos de la liga nacional de béisbol y fútbol, debido a la falta de combustible para transportar a los atletas.

Las estaciones de servicio están experimentando largas filas y muchas han estado sin suministros de gasolina durante días. Además, la red eléctrica sufre déficits que superan un tercio de la demanda total, lo que resulta en apagones prolongados en gran parte del país.

Aunque el Gobierno cubano culpa principalmente a las sanciones estadounidenses y a una crisis económica en aumento, un análisis de Reuters sobre las importaciones de combustible sugiere que la situación puede ser más compleja. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI) de 2021, la economía cubana requiere aproximadamente 125.000 barriles diarios de combustible, incluyendo gasolina, diésel y fueloil para generación de electricidad.

Cuba recibe alrededor de 57.000 barriles diarios de crudo y productos refinados de Venezuela, y unos 23.000 barriles diarios de México. Además, el país importa hasta 10.000 barriles diarios de diésel, gas para cocinar y, más recientemente, gasolina y combustible para aviones, principalmente de Europa. En total, esto supera ligeramente las necesidades del país.

Expertos como Jorge Piñón, de la Universidad de Texas en Austin, sugieren que las dificultades pueden residir en problemas internos de logística y capacidad de refinación, especialmente tras un incendio en 2022 que afectó gravemente la principal terminal de almacenamiento de petróleo en Matanzas.

El Gobierno cubano ha propuesto un aumento significativo en los precios del combustible para frenar la demanda y generar fondos adicionales para la compra de suministros. Sin embargo, estos aumentos previstos se han retrasado debido a un ciberataque, y aún no se ha anunciado una fecha para su implementación.

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